TRAŤ 062 - CHLUMEC NAD CIDLINOU - MĚSTEC KRÁLOVÉ - KŘINEC

SPECIFIKACE

• Číslo trati: 062
• GVD (Grafikon veškeré dopravy): 541 D
• Typ dopravy: s veškerou dopravou
• Historické úseky: 3 (Chlumec n. C. - Městec Králové / Městec Králové - odbočka Obora / odbočka Obora - Křinec je součástí trati 061)
  
• Trakce: nezávislá (neelektrifikováno)
• Počet kolejí: 1
• Rozchod kolejí: 1435
• Kategorie trati: regionální
• Provoz na trati: obousměrný
• Tunely: 0
• Začátek tratě (název): Chlumec nad Cidlinou
• Kilometrická poloha začátku tratě (km): 0
• Konec tratě (název): Křinec
• Kilometrická poloha konce tratě (km): 11,515 (!)
• Celková délka (km): 24,177 (k odbočce Obora)
• Maximální sklon (promile): 16,3
• Zábrzdná vzdálenost (m): Chlumec nad Cidlinou – Městec Králové: 400 m / Městec Králové – odbočka Obora: 400 m / odb. Obora – Křinec: 700 m
• Normativ délky osobního vlaku (m): 60
• Normativ délky nákladního vlaku (m): 250
• Organizování drážní dopravy : D2
• Typ zabezpečovacího zařízení: v celém úseku funguje telefonické dorozumívání
• Rádiový systém: pouze v Chlumci je síť radiodispečerská (SRD) - kanálová skupina 65, jinak po celém úseku tratě není
• Maximální rychlost: 70 km/h
• Maximální rychlost v úseku: v úseku Chlumec nad Cidlinou - Městec Králové 60 km/h; v úseku Městec Králové - odb. Obora 50 km/h; odb. Obora - Křinec 70 km/h
• Vlakový zabezpečovač: není

dopravny

Seznam dopraven na trati 062. Tučně jsou uvedeny dopravny ve kterých dochází ke křížení tratí.

Vysvětlivky:
Tučně označené - přestupní stanice s přípojnou tratí
Normální písmo - stanice
Kurzíva (písmo) - zastávky

• Chlumec nad Cidlinou (020, 040/km 0)
• Lovčice obec (km 6,105)
• Lovčice (km 7,357)
• Běrunice (km 9,547)
• Městec Králové (km 11,856=13,657)
• Činěves (km 5,240)
• Dymokury (km 3,261)
• Svídnice (km 1,078)
  - odbočka Obora (km 0=14,529)
• Křinec (061/km 11,515)
  

HISTORIE A POPIS TRATĚ

Původně byla trať 062 pouze odbočkou z trati 061 (Nymburk – Kopidlno – Jičín) a vedla z Křince do Městce Králové. Odbočku postavily České obchodní dráhy a jako první se po trati z Křince do městce Králové projely vlaky 19. února 1882. teprve až za dlouhých 19 let byla trať protažena z Městce Králové až do Chlumce nad Cidlinou. Na stavbu přispěli zainteresované osoby částkou 320 tisíc korun, zbytek doplatil stát. A tak se prvním provozním dnem stal 9. květen 1901, kdy se přímo propojil Křinec a Chlumec nad Cidlinou.